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京張要聞
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公司召開官廳服務區經營策劃方案專家評審會
作者:何文儒 田曉暉
來源:綜合辦公室
發布時間:2024-04-03
<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">4月2日,京藏高速公路官廳服務區經營策劃方案評審會在懷來召開。河北省交通運輸廳、河北交投集團、懷來縣政府、京張高速公司有關領導,九名來自國內服務區經營管理領域的著名專家參加會議。河北高速公路開發集團公司董事長杜群樂宣布會議召開。會議推舉中國公路學會監事長、服務區工作委員會主任委員巨榮云擔任專家組長。</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/202404/20240403090629_3494.jpg" width="768" /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">會前,與會領導和專家組首先到官廳服務區改擴建工程現場進行了實地考察。會議聽取了設計、建設等相關單位的關于官廳服務區經營策劃方案的匯報。與會專家就京藏高速公路官廳服務區經營策劃工作進行了深入討論。</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/202404/20240403090704_0369.jpg" width="768" /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">會議指出,在經營管理方面,項目單位所謀劃的核心業態,考慮到了官廳服務區周邊的人文、歷史以及資源的實際情況,較好地挖掘了相關資源的潛在價值,對服務區日后的經營效益以及發展應該會有較好支撐,具體實施過程中應該注重與濕地公園方面的融合發展。針對傳統的經營業態,如餐飲、超市、如廁、加油等方面,由于受交通量和當地經濟發展水平的影響比較大,很難有大的突破。結合官廳服務區的區位優勢,在出京方向可以考慮圍繞“第一集結地”做文章,在進京方向則應充分考慮經營京西北地區的土特產品,抓好后備箱經濟。</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/202404/20240403090721_6276.jpg" width="768" /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">會議強調,目前我國南方區域高速公路服務區較為發達,經營效益相對較好,運營模式也相對靈活。針對官廳服務區的實際情況,在運營模式上可以考慮聘請專業運營團隊、合作經營以及對外出租等模式。</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/202404/20240403091000_5235.jpg" width="768" />&nbsp; </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">會議認為,項目策劃在滿足AAA景區服務區方面,考慮得比較周全,特別是在古驛站變遷、葡萄酒資源的挖掘利用上比較好,實施過程中要注重品質與細節。建議對微縮景觀場景再進行細致的論證,以實現商業與文化的平衡。專家組一致認為,打造服務區外圍景觀很重要,應注意花草樹木的協調,不宜種植高大樹種。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">會議認為,項目策劃在滿足平急兩用服務區方面,充分考慮到了餐飲、住宿、應急空間以及進出口等方面的要求,布局較為合理。在實施過程中,要特別注重做好應急空間部分的通水、通電、供暖、消防以及應急疏散等基本功能的滿足,酒店的客房、餐廳也應該完成裝修,以避免投運后二次施工所帶來的諸多不便。</span> </p>