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9月23日，京張高速公路K120+685分離立交橋面病害處治工程順利完工，該工程于9月1日開工，比計劃工期提前七天實現全橋通車。10月13日，公司組織召開了技術總結會，高管局養護部趙保平主任和郭永輝科長出席了會議，對該項目的成功實施給予了充分肯定。

該工程的實施受到公司領導的高度重視，在項目實施過程中，劉建民總經理經常關注工程進展情況，并通過召開專題會議、現場察看等方式協調解決實施中出現的問題，王啟成總工程師和張桂英經理也多次深入工地指導施工。

該工程采用了三項新技術、新材料，確保了工程質量和工期。一是使用200MPa高壓水槍對破除后的橋面混凝土進行鑿毛處理，鑿毛深度控制在4mm左右, 確保了鑿毛質量。二是使用進口高強度界面膠涂刷新、舊混凝土結合面，確保了新、舊混凝土粘結質量。三是使用新型混凝土，澆筑混凝土3天即可開放交通，比普通50號混凝土提前開放交通11天。這些經驗將在不斷交快速搶修工程中推廣。

在項目實施過程中采取全過程監測，通過監測數據指導施工。在項目施工中嚴格質量、進度和安全管理。監理工程師全過程旁站，發現問題要求施工單位及時整改。公司項目工程師每天對施工過程進行督導和檢查。為確保施工安全，加大了交通管制協調力度。橋面施工中由高速交警、路政做好高速公路的交通管制，橋下由地方交警、路政配合做好交通疏導，車輛分流處設值守點，并委托地方路政協調解決橋下有關商戶的影響事宜，有效確保了施工進度和安全。（工程養護部　李強）