京張高速公路2012年路面、橋梁檢測項目
管理公開
公開單位：河北道橋工程檢測有限公司
公開內容：
一、項目概況：
京張高速公路全長
京張高速公路的公路技術狀況檢測評價。包括對公路技術狀況指數(MQI)進行檢測評價；對檢測結果和主要病害進行分析，提出有效的養護對策、措施。具體工作內容包括2012年橋梁定期檢查、路面車轍（RDI）檢測、路面抗滑性能（SRI）檢測和路面結構強度（PSSI）檢測（每次抽檢20%），八次路面損壞（PCI）檢測（每年兩次）和路面平整度（RQI）檢測（每年兩次），檢測完成后須計算MQI，并將檢測數據錄入中國公路橋梁管理系統和河北高速公路綜合管理系統。
二、履約情況：
檢測單位項目考核：考核良好。
檢測單位主要相關人員按合同履約到場信息：均按合同要求到場。
建設單位按合同支付資金信息：本項目還未進行支付。
設備、材料采購資金使用情況：無。
三、項目組組織機構：
我公司將根據本工程特點，按照精干高效的原則，組建該標段項目部，代表我公司全面履行合同義務。
項目組下設路面檢測組、路基檢測組、橋涵檢測組、沿線設施檢測組、質量監督組、安全監督組、設計咨詢技術組、數據報告整理編制組，并根據工程特點明確分工，確保工程如期、優質完成。
以下是該工程現場檢測、管理組織機構圖。
四、崗位職責
1、項目負責人職責
（1）在業主及上級的領導下認真貫徹國家、建設部質量政策及我公司的質量方針和目標，并確保本項目部全體人員的理解和貫徹執行。
（2） 根據質量計劃，結合工程實際，建立健全組織機構，配齊所需資源，落實質量責任制，保證質量體系的有效運行。
(3) 履行對工程質量管理職責，杜絕質量事故的發生。
(4) 參與工程的質量策劃，參與、組織質量審核，組織落實糾正措施。
2、技術負責人職責
（1）認真貫徹處的質量計劃和目標，組織制定本工程質量保證措施。
（2）主持編制項目工程實施性檢測組織設計，明確其技術保證和質量保證措施。
（3）主持制定和實施項目質量計劃，檢測的質量檢驗制度，加強檢測過程的控制，杜絕因技術管理原因造成的質量事故。
（4）主持組織推廣應用統計技術，加強文件和資料的管理并建立工程質量記錄，確保工程質量在檢測全過程中處于受控狀態。
（5）組織推廣應用新技術，主持檢測人員的技術培訓，編寫檢測技術總結。
3、質量負責人職責
（1）負責制定工程質量計劃，編寫工程質量保證措施，并對計劃和措施的實行進行監督。
（2）進行各檢測工序的檢查、監督。
（3）期對檢測員進行技術培訓和質量教育，提高其技術水平和質量意識。
五、廉政制度
1、不得以任何理由向發包人及其工作人員、監理單位及其工作人員行賄或饋贈禮金、有價證券、貴重禮品。
2、不得以任何名義為發包人及其工作人員、監理單位及其工作人員報銷應由發包人單位或個人、監理單位或個人支付的任何費用。
3、不得以任何理由安排發包人工作人員、監理單位及其工作人員參加超標準宴請及娛樂活動。
4、不得為發包人單位及其工作人員、監理單位及其工作人員購置或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。
六、安全生產制度
安全生產是效益的保證，也是進度的保證，為實施本合同項目需采取的安全保通措施，在現場常設專職安全員3名。該專職安全員熟悉本項目的工作類型。
其工作任務，包括制定安全保護與事故預防措施和現場檢查，查看所有安全規則與條例的實施情況。前期準備階段組織有關人員學習安全生產的有關文件和規定，學習道路交通管理法規，做好安全施工的宣傳、教育，增強相關人員的安全意識。作業時，檢測人員身穿統一工作服，佩戴安全帽、著反光背心，停車檢測時，擺放錐筒。高空作業，配備專用橋梁檢測車，使作業人員的安全具有很好的保證。支架作業時，要統一戴安全帽，系安全繩。由安全員現場監督執行。
我公司的安全目標及安全承諾：做到無工程事故和重大設備、人身傷害事故，堅決實現“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機械事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大火災事故。
為了保證本項目試驗檢測工作的順利進行，項目組設置了安全管理機構、提出了安全教育及安全檢查的要求，并制定了安全措施及檢測安全現場管理細則，且對于現場事故提出了調查及處理的具體措施，以最大程度的避免及解決檢測過程中可能發生的意外事故。
1、 設置安全管理機構
在項目檢測中成立安全領導小組，項目負責人為組長，負責安全領導工作，安全工作落實到各試驗檢測負責人。貫徹國家有關安全生產和勞動保護的法律、法規，負責安全領導工作，定期召開安全生產會議，制訂好各自的安全規劃，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現“安全生產，人人有責”的原則，做到消除事故隱患，實現安全生產。
2、 安全培訓教育
在項目檢測過程中，高速公路不斷交，為進行安全作業，保障人員與設備的安全，應認真貫徹執行有關安全操作規程，搞好安全教育，對上路工作人員進行安全教育、培訓，配備必要的安全保護用品（如路服、安全帽、保險帶等），認真學習公路橋梁檢查工作的相關安全常識，強化安全意識。
此外項目部要經常開展安全生產宣傳教育，使參與試驗檢測人員真正認識到安全檢測的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度。
對參與試驗檢測的所有人員必須進行上崗前的安全教育，教育內容包括：安全技術知識，各工種操作規程，安全制度等。經考試合格后方可上崗作業，其安全教育工作由安全技術部門組織實施，時間一般為3-5天。包括安全作業的交通標志和渠化裝置等在內，其中安全作業的交通標志和渠化裝置：
各種交通標志的設備設置應符合下列規定：
（1）禁令標志
禁止通行標志：設在上游過渡區的前方。
禁止超車標志：設在禁止超車路段的起點處。
解除禁止超車標志：設在禁止超車路段的終點處。
限制速度標志：設在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限制的速度。
解除限制速度標志：設在限制車速路段的終點處。
（2）警告標志
前方施工標志：設在警告區的起點處。
前方車道變窄標志：設在車道變窄點前至少
雙向通行標志：設在雙向通行路段前至少
（3）指示標志
前方繞行標志：設在需要繞行的車道前進出口前至少
各種直行、轉彎和單向行駛標志：設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前方
③渠化裝置
渠化裝置采用錐形路標，渠化裝置的設置應醒目、穩定、輕便。錐形路標是組成渠化漸變的主要渠化裝置，也常用做分割車道。錐形路標必須從上游過渡區開始，順車流向布置，間距為
④導向設置
導向設置在車流方向改變的地方，有專人指揮車流，即時改變車道。
各種機動車輛駕駛等特殊工種工人，除進行一般安全教育外，還必須經過本工種專業安全技術培訓，經考試合格持證后，方可獨立操作，并嚴格按規定定期進行復查。
對查出的安全隱患要做到“五定”，即定整改負責人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。
檢測機械，檢測測試試驗用到的檢測車等，都必須經過安全檢查合格后方可使用。而且整個項目進行過程中，必須把好安全生產“六關”，即措施關、交底關、教育關、防護關、檢查關、改進關。
3、 安全檢查
（1）項目負責人必須每周組織一次全面的安全檢查，并制定具體的檢查人員安全作業規程。安全檢查由項目負責人親自牽頭，并積極配合安全技術部門進行專項和重點檢查。具體的檢查人員安全作業規程如下：
①所有檢查人員和設備操作人員嚴禁酒后作業。
②施工養護人員工作時必須穿工作裝或標志服，著裝要符合勞動保護的有關規定。
③檢查人員上橋作業要注意交通安全。施工檢查人員對社會車輛的影響要限制在最低程度。
④嚴格遵守操作規程，按設備說明書的要求安全合理的使用機械設備。
⑤嚴禁設備超負荷或帶病作業，發現異常情況及時排除或報修。
⑥橋梁檢測車等設備在運轉情況下不得進行維修、保養、潤滑、加固等作業，必須先停止工作后檢查。
⑦檢查完畢后，應對所用檢測儀器按儀器保養規定進行保養，并定期自檢。
（2）項目安全檢查要有重點。特別要做好易發“機械傷害”、“觸電”、“高空墜落”等事故場所的檢查，邊查邊改。同時各項目根據各自承擔工程的實際情況，推行項目安全檢查表，做到安全生產檢查規范化、標準化。
（3）對查出的事故隱患及事故苗頭，有關部門要制訂整改計劃，做到定人、定措施、定完成日期，必須做到條條有著落，件件有交待。在隱患末消除前，必須采取可靠的防護措施，如危及職工人身安全的，應立即停止作業。
4、 安全、保暢通措施
安全生產是效益的保證，也是進度的保證，為實施本合同項目需采取的安全保通措施，在現場常設專職安全員3名。
其工作任務，包括制定安全保護與事故預防措施和現場檢查，查看所有安全規則與條例的實施情況。前期準備階段組織有關人員學習安全生產的有關文件和規定，學習道路交通管理法規，做好安全施工的宣傳、教育，增強相關人員的安全意識。作業時，檢測人員身穿統一工作服，佩戴安全帽、著反光背心，停車檢測時，擺放錐筒，使作業人員的安全具有很好的保證。支架作業時，要統一戴安全帽，系安全繩，由安全員現場監督執行。承包人職責主要表現在：
(1)嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等國家有關安全生產的法律法規、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》、《公路工程施工安全技術規程》和《公路筑養路機械操作規程》等有關安全生產的規定。認真執行工程承包合同中的有關安全要求。
(2)堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本合同的各項規定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
(3)建立健全安全生產責任制。從派往項目實施的項目負責人到生產工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產管理系統必須做到縱向到底，—環不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目負責人是安全生產的第一責任人。現場設置的安全機構，應按《公路水運工程安全生產監督管理辦法》規定的最低數量和資質條件配備專職安全生產管理人員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預防事故的發生。安全機構人員有權按有關規定發布指令，并采取保護性措施防止事故發生。
(4)承包人在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
(5)承包人必須具有勞動安全管理部門頒發的安全生產考核合格證書，參加檢測的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現場如出現特種作業無證操作現象時，項目經理必須承擔管理責任。
(6)對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法；承包人不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
(7)操作人員上崗，必須按規定穿戴防護用品。項目負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。
(8)所有機具設備和高空作業的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用：
(9)檢測中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，工作現場必須具有相關的安全標志牌。
(10)承包人必須按照本項目特點，組織制定本項目實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》以及其他有關規定，及時上報有關部門，并堅持“四不放過”的原則．嚴肅處理相關責任人。
(11)安全生產費用按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的相關規定使用和管理。
(12)建立安全管理網絡，如圖所示。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不得違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。每天工作前安全員對作業人員進行安全技術交底；每星期召開安全生產例會，強調下周的安全工作；每月參加業主的安全生產會議，對當月安全工作進行總結。
(13)制定管理人員安全責任制度、新進場人員崗前安全教育制度、安全生產條例；制定安全生產檢測方案及安全措施；制定消除事故隱患及整改措施、檢測現場監護措施、勞動防護措施。安全生產制度、安全生產措施及安全管理工作流程，如圖所示。
(14)現場人員配備符合標準的勞動防護用品，進行安全教育培訓。
(15)現場工作人員必須佩戴安全帽，危險場所應佩戴相應的勞保護具。向操作人員提供安全、合格的工具、設備、勞動防護用品及現場工作和生活條件。
(16)禁止不安全行為。所有員工有責任制止不安全行為。
(17)及時進行安全檢查、召開安全會議，做好安全生產工作。
(18)遵守業主的健康安全環保管理政策、目標、方針和理念，業主有關安全的管理規定。
通過建立安全管理網絡、制定管理人員安全責任制度、新進場人員崗前安全教育制度、安全生產條例等等措施，項目成員切實做到：
1）嚴格執行相關的現行安全規程及操作規程的具體規定。
2）全體試驗檢測人員應嚴格按照招標文件中安全生產合同的要求執行，認真學習有關安全文件，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產責任制，加強試驗檢測現場的安全管理，實行聯防聯控、群管群治，安全檢測管理體制，確保安全檢測。
3）在試驗檢測過程中，遵循國家和交通部關于安全生產的規定，重視檢測現場作業安全，制訂安全措施，避免傷亡事故的發生。
4）定期或提前分析在作業地段內有可能發生的交通隱患，為檢測作業人員提供安全的工作環境。
5）為保證檢測人員及工程的安全，進入橋面試驗檢測的人員必須身穿安全防護服，以提醒過路司機的注意。檢測作業人員不得走出作業區，不得將檢測機具伸到或放到作業區外。
6）按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）的有關規定擺放臨時交通安全措施。在檢測作業區段設置道路隔離和防護標志、警告牌、限速標志等。嚴禁行駛車輛侵入作業界限。
7）在進行檢測作業時，與交警、交通執法大隊及業主管護部門完善相關手續，并有相應的保證道路暢通的合作協調措施，
8）對于檢測機具設備和高空作業設備均應檢查合格才能使用。
9）對有潛在危險的地方，遵守消防規程，檢測點放置便攜式滅火裝置，另外，對機電設備進行專人看管和隨時檢查，確保設備及人員的安全。
10）加強惡劣天氣（刮風、下雪、下雨天等）的行車安全，不在能見度較差（如大霧、夜晚）的條件下進行檢測作業。
11）當發生事故時，檢測現場人員應立即采取搶救措施，并立即向項目部匯報。
12）檢測作業完成后，應立即撤除所有為檢測作業設置的標牌，收工時必須認真清理檢測現場，保證路面清潔暢通。
13）督促全體檢測人員牢固樹立“為用戶服務”的思想，嚴格遵守公路的有關規章制度，服從公路管理部門對安全的指揮和管理。
14）監督、檢查檢測現場管理措施，明確各級負責安全人員和事故處理程序及急救措施。監督檢測組對其所有上路檢測人員進行系統的安全教育。
為交通安全、保證暢通所需采取的交通管制相關費用和配置臨時交通安全設施費用，以及在業主的協助下到高速交警部門、路政執法部門、業主養護管理部門辦理相關手續等費用，由中標單位承擔。中標單位應按照《公路工程施工安全技術規程》(JTJ 076-95)、《公路養護安全作業規程》(JTGH30—2004)的有關規定擺放標志設施并保管使用。
5、 檢測安全現場管理細則
1）開工前按組織設計計劃，對全體檢測人員進行安全技術交底和安全防范知識教育，實行崗前安全知識考核制度，考試不合格不準上崗作業。強化全員安全意識，提高自我防范能力。要求全員做到四有三不：即有計劃、有步驟、有檢查、有考核；不例行公事、不流于形式、不留死角。
2）檢測前，各現場負責人將組織檢測工程師和各組長對各檢測點進行安全評價，確定危險控制點，提出預控措施，制訂安全預案，必要時設立安全監督崗進行專人防護；牢固樹立“預防為主”意識。
3）根據各工種特點，及時發放勞動保護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋、手套、安全防護服等勞保用品。
4）指定檢測經驗豐富，責任心強的安全員負責現場安全管理和進場人員的管理，作業現場有濃厚的宣傳安全氣氛，有固定的標語，有針對性的醒目掛牌，并在進出口有安全管理規定。
5）設置的警告牌、限速標志牌、防護警告區、檢測作業區、作業區結束標志應嚴格按高速公路有關規定布放齊全，布放位置正確；在每個工點前設置警告標志和引導交通流向的錐型路標和路燈。
6）加強防火安全措施。在檢測現場設置滅火器材。
7）當一個檢測作業區完成后需轉移時，做到防護設施統一向前平移。收工人員嚴格按照從前向后回收防護設施的方法進行。在回收最后的防護預告區牌前，除留幾位收牌人員外，其他人員則全部上車等候最后防護設施裝車后，安全撤離現場。
8）提前預測或定時分析在作業地段內，可能出現的交通隱患或不安全因素，做好控制有力和改進及時等工作。
9）合理設置堆放機具、設備、材料，不侵占道路和安全防護標志。
10）檢測用機械、車輛在進場前進行安全檢驗，合格后方可進場使用。操作人員必須持證上崗，嚴禁無證違章操作。
11）保證周圍群眾及工程的安全，在必要的地點和時間內設置照明和防護、警告信號或看守。檢測過程中遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆、有毒有害物體等情況，要采取可靠安全的防護措施確保檢測安全。
12）特別注意高空作業安全，作業人員須有登高作業證，做好相關防護設施。
13）堅持管生產必須管安全的原則。認真貫徹五同時原則，即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產任務的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
14）召開工作例會的同時，把總結安全工作、安全措施作為會議的主要內容之一。
15）嚴字當頭，對事故苗頭實行三個“百分之百”的管理，即百分之百登記、百分之百通報、百分之百加以消除。形成人人遵守規章制度的風氣，開創良好的安全檢測環境。
16）加強對駕駛員的安全教育工作，嚴格按“行車規則”、“交通安全規則”作業。定期開展評比活動，確保行車安全。
17）注意加強檢測中的安全保護，盛夏作業時要落實防暑降溫措施，盡量避免在高溫下長時間生產作業，防止人員中暑。
18）雨季、汛期檢測要加強檢測現場的巡查，及時收聽本地區氣象預報。合理安排檢測計劃，發現問題及時處理，消除事故隱患，確保安全度汛。
19）服從交警指揮，遵守交通規則。
20）服從路政管理部門的指揮。
21）技術操作時嚴格按操作規范進行，注意用電安全，不得帶電操作。
22）當發生事故時，檢測現場人員應立即采取搶救措施，并立即向項目部匯報。
6.6 事故調查及處理
對發現/潛在的不符合及時分析原因并解決，防止不合格的再次發生。不斷改進管理，提高數據的準確性和管理的有效性。我公司將根據發現的問題采取糾正措施。
（1）改進、糾正措施的制定：質量技術部可根據質量監督情況確定采取糾正措施要求，檢測室在日常檢測工作中可針對發現的問題采取糾正措施。
責任部門針對存在的問題分析原因，可以采用因果圖法、經驗法等方法分析原因。針對存在的原因制定措施避免再次發生，并采取措施解決存在的問題。需要采取糾正措施時，要從人員技能、機械設備、工作方法、工作環境五方面分析產生問題的所有潛在原因。針對原因制定糾正措施，考慮經濟因素的情況下，分別針對降低不合格概率、減少不合格率。
檢測室日常工作中糾正措施經部門負責人批準后實施，質量技術部要求采取的糾正措施由質量負責人批準后實施。
（2）糾正措施的監控、實施驗證：一般不符合由采取糾正措施的部門負責人驗證整改情況，嚴重不符合的糾正措施由質量技術部、技術負責人驗證整改情況。對措施實施過程及記錄由主管部門組織驗證，驗證改進、糾正措施效果。
（3）附加審核：對于針對嚴重不符合采取的糾正措施，且不確定該不符合的整改是否符合本公司的管理手冊、程序文件和CNCL認可準則時，且問題嚴重或對公司業務有危害時，由質量技術部安排附加的內部審核。
（4）公司建立并保持程序，規定有關職責和權限以滿足以下需要：①處理和調查事故、事件和不符合；②采取措施減少由事故、事件或不符合產生的影響；③采取并實施糾正和預防；④確認所采取的糾正和預防措施的有效性。
如果現場發生重大安全、質量事故，項目部將在2小時內將事故詳細情況書面速報業主。如果現場發生一般安全、質量事故，項目部將在3天內將事故詳細情況書面報告業主。
如果現場（包括臨時道路）發生重大交通事故，項目部將及時報告業主，此外，項目部將采取必要措施，負責保護好事故現場。事故報告必須按交通部質量安全報告程序進行報告。
發生事故后，事故現場有關人員應立即報告項目負責人或有關領導，項目負責人或有關領導接到事故報告后，必須立即采取措施，組織搶救防止事故擴大，盡量減少人員傷亡和財產損失。
通過改進、糾正措施的制定以及糾正措施的監控、實施驗證等，作業現場實行秩序化、標準化、規范化管理，落實崗位責任制。保持作業現場等區域的環境衛生，秩序井然。
七、質量保證制度
根據京張高速公路技術狀況檢評要求，保證按照現行有效規程、規范及我公司質量保證體系進行。在規定時間、規定路線由滿足要求的檢測技術人員完成所有檢測任務。檢測原始數據準確、有效，數據處理嚴格按照規范要求進行。“檢評報告”的編制科學、規范并準時提交，檢測和處理數據與河北省省全面推廣的“路面管理系統”（CPMS）、“橋梁管理系統”（CBMS）兼容；后期服務工作保證客戶滿意。
7.1 質量方針和質量目標
質量方針：
我公司的質量方針為“科學、公正、準確、高效”，依據科學、現行、有效的標準、規范、規程進行檢測工作，為社會出具公正的檢測數據和檢測報告。我公司將以科學的工作態度，務實的工作作風，準確的質量要求，創一流服務水平，確保按質、按量的完成檢測任務，保證檢測數據準確、可靠、有效，從而高效率完成客戶委托的檢測任務。
質量目標：
要全面貫徹質量方針，在檢測業務范圍內成為可以信賴的公司，為業主方提供準確有效的檢測數據。
①工作人員專業素質的提高，項目人員培訓計劃落實率達95%以上；
②儀器設備的準備工作充分，儀器設備投入使用前的檢定/校準合格率達100%；
③合同的履約率高，所簽合同履約率達到100%，對業主方提出的要求12小時內做出回復；
④檢測報告的出錯率低，公司交付給業主方的檢測報告出錯率小于1%；
a) 堅持公司的質量方針：科學、公正、準確、高效。全面貫徹公司質量方針，維護檢測工作的公正性、獨立性和誠實性；
b) 管理層承諾：以符合ISO/IEC17025 2005《檢測和校準實驗室能力的通用要求》、《實驗室資質認定評審準則》及其它相關法律、 法規要求的方式從事檢測活動，并能滿足顧客的需求；
c) 認真貫徹、執行《質量手冊》、《程序文件》、《作業指導書》及其他相關質量體系文件；
d) 保證出具的數據和報告正確可靠；
e) 對顧客提交物品的全部信息以及技術資料嚴格保密；
f) 承擔服務中的法律義務和恪守法律責任。
服務標準
a） 嚴格履行與業主簽訂的一切合同；
b） 保證檢測工作質量；
c） 服務及時、熱情，對所有顧客一視同仁，向所有顧客提供同等服務。
d） 保護客戶機密和知識產權。
7.2 相關質量保障措施
以科學、公正、準確、高效的質量方針，建立并不斷完善質量體系；在實際檢測過程中嚴格按照規范、規程的各項規定，以科學的工作態度、求實的工作作風、準確的質量要求，創一流的服務水平，進行試驗檢測工作。
1）崗位及權限的確定：成立項目組，明確崗位責任和工作權限。崗位設置包括：項目負責人、技術負責人、專業工程師、專業技術員、安全員、監督員。為保證檢測結果準確，規定現場檢測至少2人一組。
2）崗前培訓制度：項目開始前，由項目負責人針對以前類似項目的經驗和有關技術規范要求，分析在檢測、設計咨詢過程中可能出現的潛在問題和隱患，編制預防措施控制方案。并在崗前培訓時對項目組工作人員重點培訓。培訓內容包括：項目背景資料（業主提供的各種文件、作業指導書）、本項目涉及的相關技術標準規范、各小組之間的工作接口處理，工作注意事項。人員具備相應的資格和技能，確保設備在校準后使用，保證資源提供滿足檢測要求。確保每個參與項目工作的人員了解工作要求及標準，準確掌握檢測方法，為更好的完成檢測任務做好準備。
3）儀器設備能力確認：確認儀器在檢校有效期內，軟件功能核數據處理滿足使用要求。本項目檢測用的連續式自動彎沉測試儀、車載式激光斷面儀、橫向力系數測試車、激光車轍檢測儀由國家計量部門檢定校準，在使用前由設備使用人確認儀器在檢定有效期內，儀器設備的規格、精度滿足本項目檢測要求并且在檢測工作開始前對儀器進行校核，使處理的數據清晰、準確。
4）工作進行前的策劃制度：按照質量手冊的規定對項目進行策劃，編寫項目工作計劃，確定人員分工、資源需求、進度安排，工作流程及關鍵控制點、技術標準、中間檢查及驗收檢查的項目的質量要求。
5）工作過程中的自查制度：按照檢測操作手冊的要求和注意事項，在檢測過程中，檢測人員在操作儀器進行記錄等應進行自查自糾，對可能出現的細節問題進行設備等的調整糾正，從而減小誤差。
例如，在過去其他高速公路項目上做路面破損檢測、路基及沿線設施檢測時，發現檢測車實際行走里程與公路實際樁號不一致（這被我們稱為發現潛在不符合），這時我們采取對照前方景觀，找到合理脈沖。從而將實拍樁號與實際樁號統一起來。還有在彎沉、路面破損、路基及沿線設施等項目的測試中，每公里對樁號進行修正，也是為了及時糾正，從而減小測試工程中出現的誤差。
6） 工作過程的質量控制評審與抽查制度：在檢測過程中，考慮本項目的功能和性能要求、適用的法律法規要求、以前類似高速公路檢測經驗以及業主組織的相關評審會意見。并由質量技術管理部門對檢測過程進行抽查，在檢測的不同階段分別組織項目組內部、公司內部或外部的評審，確保檢測工作可行、到位。抽查的內容包括：現場人員是否按照設定的崗位和職責進行工作，使用的儀器設備、檢測方法是否符合相關技術文件的規定，記錄及照片信息是否充分、準確、填寫完整。
7）執行糾正、預防措施整改制度：對于抽查中發現的問題，相關人員應及時整改，如果問題具有普遍性且可能會影響檢測結果，相關部門和人員應從人員、儀器設備、材料、方法、環境五個方面分析原因，采取切實可行的糾正措施，避免以后再發生類似問題。對于業主對項目檢查、評審、客戶投訴時發現的問題，檢測技術負責人寫出原因分析及整改報告，報送業主，整改措施應能取得業主認可，有利于改進檢測質量。
8）執行審核小組制度：項目伊始就針對本項目成立專門的審核小組。從思想上高度重視，決定擬派專門項目審核組，主管技術副總擔任審核組長，宏觀上進行總體工作協調和質量保證，項目實行多級審核制度，公司總工程師和橋梁檢測方面的專家組聯合完成最終審核與把關工作，項目負責人、技術負責人聯合完成技術及思路方面的審核，檢測工程師完成原始資料的審核工作，同時各檢測人員相互完成的校核和復核工作。實現工作啟動前對工作大綱、工作過程中進行經常性抽查和階段性成果、工作結束時的最終提交成果的全過程跟蹤，層層到位，落實到人。
9）細化審核小組，執行三級校核審定制度：對現場檢測及記錄、記錄整理、數據計算階段分別由檢測人員進行校核，校核人員為與現場檢測人共同工作的人員。檢測報告由數據校核人校核，專業檢測工程師審核或單位技術委員會評審，經授權的檢測技術負責人審定簽發。
路面檢測參數主要包括路面損壞、道路平整度、路面車轍、抗滑性能和路面結構強度。原始數據由儀器自動記錄，經相關軟件導出、數據分析、計算評價。校核人員對測試時儀器的輸入信息、記錄信息每公里校核一次，對軟件自動導出、錄入、計算數據，每類參數抽查校核10%～20%。
檢測報告由數據校核人進行校核，專業檢測工程師審核，審核報告與合同要求和相關標準、規范和規程的規定的符合性，檢測技術人員將校核、審核、評審中發現的問題改正后，將報告交授權的檢測技術負責人審定批準。
具體質量保證體系圖見下圖。
任務單 有問題 編制試驗檢測工作計劃 編制外業工作大綱，確定檢測項目和抽樣頻率，依據標準、規范要求確定外業使用儀器 外業檢測取樣，樣品合理防護，防止損壞 儀器校準，按操作規定試驗、檢測 復核儀器、方法是否適宜、數據是否準確 整理試驗記錄，編寫試驗報告 重做 有問題 整改 授權簽字人審核 交付試驗報告 有 問 題 沒問題 沒問題 公司組織檢查 整 改
質量保證體系框圖
八、進度計劃安排：
根據招標人的要求，擬訂檢測進度計劃如下：
1）收到中標通知書后，按投標書的承諾，向業主提交詳細的工作計劃，正式委派的項目負責人及進入項目的主要試驗檢測人員的名單、簡歷、投入本項目的設備設施清單；同時，編制詳細的檢測操作規程和評定標準（我單位根據承接過的類似項目，已完成大部分的編制工作），提交委托方評審；
2）通過后，將在24小時內派出項目組檢測人員進駐現場，開展檢測工作；
3）項目組人員進駐現場后，路面、橋涵等各外業檢測組同時開始開展試驗檢測工作，對各指標進行試驗檢測；
4）現場檢測數據當天晚上及時處理；
5）在現場檢測結束后按照投標書的承諾提交項目定期檢測報告。
每年的試驗檢測項目試驗檢測期根據業主指令進行，其中2012年度根據《招標文件》要求，具體為：全部外業現場測試、復核需要40天；內業數據處理、報告編制需要45天；其中內業整理以及報告編制在外業檢測同時穿插、重疊進行，共需要55天（2012.04.01～2012.05.25）。以上全部工作目標、任務將于55天內完成（2012.04.01～2012.05.25），滿足《招標文件》中“每年的試驗檢測項目的試驗檢測期60個日歷天”的工期要求。如遇特殊情況，我們將與業主及時進行溝通并書面報告，以妥善處理。
詳細進度安排實施計劃見下表。
表8-1 試驗檢測、調查（外業現場）工作總體計劃表
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檢測項目 |
檢測時間 實測（時間段區間） |
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路面損壞調查及采集公路前方圖像 |
8天/（2012.04.01～2012.04.20區間） |
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路面平整度 |
6天/（2012.04.11～2012.04.30區間） |
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路面結構強度(抽檢20%) |
8天/（2012.04.16～2012.04.30區間） |
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路面抗滑性能 |
7天/（2012.04.20～2012.05.10區間） |
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路面車轍 |
8天/（2012.04.11～2012.04.30區間） |
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路基技術狀況 |
8天/（2012.04.01～2012.04.30區間） |
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大中橋技術狀況 |
40天/（2012.04.01～2012.05.10） |
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小橋、涵洞技術狀況 |
40天/（2012.04.01～2012.05.10） |
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沿線設施技術狀況 |
8天/（2012.04.01～2012.04.30區間） |
表8-2 檢測評價（內業、報告）工作總體計劃表
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工作項目 |
工作天數（天） |
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原始數據整理 |
20（2012.04.15～2012.05.15區間） |
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數據錄入及評價 |
20（2012.04.25～2012.05.15區間） |
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報告編制 |
7（2012.05.11～2012.05.20區間） |
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報告審核 |
5（2012.05.21～2012.05.25區間） |
注：1）外業現場（測試人員、時間可根據分組情況、實際進度交叉重疊進行）
2）內業數據及報告（人員、時間可根據外業檢測進度交叉重疊進行）
3）以上進度安排為正常情況下的進度，如遇到特殊天氣、路況等不可抗力影響則酌情安排，并及時向業主單位書面報告。
綜合上表，全部外業現場測試、復核需要40天；內業數據處理、報告編制需要45天；其中內業整理以及報告編制在外業檢測同時穿插、重疊進行，共需要55天（2012.04.01-2012.05.25）。滿足《招標文件》中“60個日歷天”的工期要求。如遇特殊情況，我們將盡力保證工期，同時與業主及時進行溝通并書面報告，以妥善處理。